Этот поисстине раритетный автомобиль проделал путь в полторы тысячи километров своим ходом, чтобы достичь точки, изображённой на фотографии. Кто же заставил этого крепкого старика покинуть насиженное место?
Знакомьтесь: ИЖ-412, 1995 года выпуска. Один хозяин, пробег 30 тыс. км. подлинный. Когда-то он возил своего хозяина в гости, но теперь его ждёт совершенно иная жизнь — спортивная.
ИЖ-412
А всему виной наши старые друзья: Констанин Мотовилов и Григорий Медведев. Не сидится им спокойно в своих уютных домах, в окружении позолоченных кубков и любящих семейств. Раллийная труба зовёт.
Константин Мотовилов и Ксения Медведева
Сложно сказать, что повлияло на выбор такого автомобиля. Было много идей: и ретро-ралли, и Р3К, и нуление. Итоговой мыслью стало что-то в таком духе: найти старую советскую модель автомобиля Москвич или ИЖ, чтобы подготовить её для ралли по книге Эдуарда Сингуринди (1960 год!), оформить наклейками, какие были на настоящих раллийных Москвичах и ИЖах в 1960-1980 годах, и ездить на нём на Р3К или в боевые гонки «нулями». Поэтому искали машину с минимальным возрастом, минимальным пробегом и в хорошем состоянии, пригодном для подготовки. Нам помогали наши друзья-раллисты. И, в конце концов, был найден этот аппарат. Для своего возраста, его состояние куда лучше, чем просто «хорошее». Почти всё в нём родное, в особенности детали отделки, столь привлекательные для любителей ретро. Были заменены только карбюратор (хотя у нас есть и родной) и система зажигания. Мотором в своё время занималась гоночная команда Лада-Спорт, так что к нему никаких нареканий. Работают все кнопочки, рычажки и переключатели. До слёз родной москвичёвский звук мотора.
Константин и Ксения — экипаж
Костя рассказывает, что управлять этим автомобилем — большое удовольствие. В нём прекрасная обзорность, отменная управляемость, плавный ход. Конечно, понадобилось какое-то время, чтобы вспомнить забытые в век иномарок навыки вождения подержанных советских автомобилей. И результат превзошёл все ожидания. Эта машина с 4-ступенчатой коробкой передач позволяет не ограничивать скорость езды даже в левом ряду на МКАД. Из окон едущих рядом машин высовывались люди, чтобы получше разглядеть легенду советского автопрома. Прохожие улыбались — похоже, этот автомобиль на улицах привлекает к себе больше внимания, чем новейший суперкар!
Пункт контроля времени
Прекрасное техническое состояние ИЖа натолкнуло Константина и Григория на новую мысль: ограничить модернизации автомобиля, сохранив по максимуму его оригинальное состояние. Пускай за это придётся расплатиться расставанием с «нулением» и наиболее жёсткими Р3К. Зато это прекрасная возможность ещё глубже погрузиться в славное прошлое, когда все машины для гонок готовились собственными руками. Только вспомните: выходные, гараж, запах масел и бензина... И вдруг кучка деталей, доселе лишённая жизни, выйдя из твоих рук, начинает работать, и верно служит тебе не один год подряд. И как награда — выступление на «паркетных» Р3К. Спокойное, конструктивное (от слова «конструировать») хобби для семейных мужчин, не желающих менять промасленные комбинезоны на домашние халаты.
Наша марка
Дорогие друзья! Констанин и Григорий с удовольствием и благодарностью примут от вас любые запчасти, предметы и принадлежности, имеющие отношения к ИЖ-412. Дадим нашему прошлому новую жизнь!
Оригинальный кокпит
Все картинки кликабельны.
