Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Гонщик

Подарочное издание "Чёрная книга русского раллиста"

«ЧЕРНАЯ КНИГА» РУССКОГО РАЛЛИСТА»
Подарочное издание Черная книга русского раллиста
ISBN: 978-5-9903552-1-7
2012 год
Страниц: 288
Формат: 84x108/32 (130х205 мм)
Тираж: 1000 экз.
Твёрдый переплёт
Цветная вклейка 32 страницы.
Подарочное издание о современном российском ралли. Легким языком и в доступной манере автор рассказывает не только о том, что такое ралли вообще, но и о конкретных соревнованиях настоящего времени, о приключениях на гонках, смешных и забавных случаях, приводит фольклор и слэнг автогонщиков. Достоинством повествования является большое количество фактических данных об участии в ралли. Прекрасное оформление - глянцевая твердая обложка, плотная бумага, цветная вклейка - делают издание отличным подарком.
Отзывы:
«Нам, любителям автомобильного спорта, известно, что для популяризации нашего хобби не хватает информации - мало публикаций в прессе, радио и телевидении, не говоря уже о литературе. И вот на этом фоне произошел прорыв - книга Григория Медведева "Черная книга русского раллиста". Это повествование - руководство по первым шагам в любительский автоспорт, о том, как самому участвовать в гонках, о внутреннем мире автомобильного спорта. Если у вас есть друзья, которые мечтают "влиться" в автомобильный спорт, то эта книга станет для них ценным подарком. Прочитав книгу, возможно, кто-то из ваших друзей присоединится к вам и также заболеет страстью к автомобильным гонкам»
Алексей Меньшенин, редактор журнала "OFF-ROAD-DRIVE"

«Читается легко и быстро. Для меня, как участника части событий, было приятно вспомнить прошлое»
Василий Прутковский, генеральный директор ООО "АГА Рейсинг".


Купить у автора:
Телефон: +7-967-176-46-47
E-mail: medvedevgm@yandex.ru
Автограф в подарок!

Collapse )
Гонщик

Ралли "Холмогоры 2020"

21 ноября 2020 г. прошло дорожное ралли "Холмогоры 2020". "Дорожными" называют сейчас те ралли, которые в наше время были "Р3К", "ралли третьей категории". Они проводятся на обычных "гражданских" автомобилях, по обычным дорогам с обычным дорожным движением. Потому что суть дорожных ралли - не проехать трассу как можно быстрее, как на "боевых" ралли, а, не суетясь, пройти её максимально точно: не сбившись с маршрута и выполнив все задания, встречающиеся в Дорожной книге. На ралли "Холмогоры 2020" участвовало 22 экипажа плюс "ноль" (специальный судейский экипаж, идущий по маршруту, как участники, но вне зачёта). Вся трасса ралли была довольно компактной - немногим больше 300 км. Прохождение её заняло короткий ноябрьский световой день. Однако на этой небольшой трассе встретилось практически всё, за что мы так любим дорожные ралли:
- и задачки на ориентирование в хитросплетениях дорог и развилок, которые показаны в Дорожной книге условными знаками,
- и поиски "слепых позиций" (без указания расстояния, которые можно узнать только по совпадению с рисунком в Дорожной книге, причем они могут встретиться и через 100 метров, и через 10 километров, заранее это неизвестно),
- и дорожные знаки, скрытые за чем-нибудь и возникающие внезапно,
- и дополнительные соревнования: "РД", на котором нужно точно двигаться с заданной средней скоростью, правильно рассчитать все перемены скоростей и прибыть на финиш (место которого неизвестно) точно в свою секунду, "РДС", когда финиш на одном РД одновременно является стартом на следующем РД, а также "РУ", быстрая извилистая дорожка, которую нужно проехать не быстрее, чем разрешено ПДД, и не медленнее, чем задал организатор,
- и Фото-КП, где нужно было найти заданный объект на местности и сделать его фотографию,
- и ловушки, устроенные организатором для невнимательных экипажей и заставляющие ошибиться.
Collapse )
Гонщик

Ралли-марафон "1000 Вёрст" (осень 2020 г.)

03-04 октября 2020 г. состоялось очередное "самое протяжённое дорожное ралли" - Ралли "1000 Вёрст". Участие в нём приняло почти 50 экипажей. Наш номер 9, Ксения (штурман) и Григорий (пилот). Трасса ралли началась в Москве от метро "Коньково" и прошла через Подольск, Оболенск, Протвино, Тарусу (перерыв на обед), Дугну (переправа через Оку) и Дубну в Калугу (1-й день), далее через Алексин, Поленово и по берегу Оки в Пущино (2-й день).

Получив разминку на Авиаралли, наш экипаж почувствовал, что пора попробовать свои силы на Ралли 1000 Вёрст...
Collapse )
Гонщик

Авиаралли 2020

IMG_1156.JPGЭто не было ралли на самолётах. Это было автомобильное ралли, но тесно связанное с темой авиации. Как сказано на официальном сайте ралли: "Двухдневный автопробег с полётами на самолётах, музеями, экскурсиями, квестами".

29-30 августа 2020 г. состоялось Авиаралли 2020, в котором принял участие наш экипаж в составе Григория (1-й пилот) и Ксении (2-й пилот) Медведевых. Стартовый номер 5.

Участников было немного, 11 экипажей плюс "ноль". За два дня мы проехали из Подмосковья через Калязин, Углич, Тутаев, Ярославль, Любим и Вологду в Ростов Великий. Всего трасса ралли составила 938,32 зачётных километров.

На финише наш результат оказался пятым, хотя из-за допущенных нами ошибок мы не надеялись попасть даже в первую десятку.

Collapse )
Collapse )
Collapse )
Гонщик

"Мы привыкли отдыхать на море".

В феврале 2020 г. три дня были выходными: 22, 23 и 24 февраля. И решено было съездить с детьми на море - в Кронштадт. В нашем детстве съездить на море было целым событием, такие случаи считали по пальцам, и много было тех, кто не мог этим похвастаться. А нанешние дети? Июль 2009 - Темрюк, май 2015 - Питер, февраль 2016 - Новороссийск, ноябрь 2016 - Геленджик, февраль 2017 - Северодвинск, июнь 2017 - Феодосия, апрель 2018 - Геленджик, ноябрь 2019 - Сиде, январь 2020 - Мурманск. И вот опять.

С погодой нам повезло. В первый день с утра было сухо, переменная облачность, а с обеда пошёл дождь, к вечеру совсем сильный. На второй день утром дождя не было, но задул штормовой ветер. После обеда ветер чуть стих, но налетали дождевые тучи. В третий день с утра было солнце и переменная облачность, ветер умеренный, а после обеда пошли снежные заряды.

В море купались - сменили два комплекта промокшей одежды.

Жили в многозвёздочной квартире на улице Юрия Инге, третья парадная. Ни один отель не похватается таким домашним уютом. Кроме обычных гостиничных удобств, там были шампуни в ванной и бытовая химия на кухне, настольные игры и журналы, морской календарь и много других морских мелочей, сахар, соль, чай, кофе, крупы, макароны, приправы и прочее на кухне, даже семейные фото на шкафу.

Обедали в шаверме.

Экскурсий не заказывали, а сами были в Морском соборе, морской библиотеке (морской музей закрыт на ремонт), на форте Шанец, заказнике Западный Котлин и в морском порту. Видели памятники адмиралам Беллинсгаузену, Макарову, Ушакову, морякам-балтийцам, подводникам, орудия и якоря линкора Гангут, крепостные орудия фортов, сквер Инчхон, Петровский док, кронштадский футшток. Поребрики и булки хлеба - само собой.

Больше всего времени провели на пляже, конечно. Попробуйте скажите, что всё это не так :)

Collapse )

Гонщик

Переосмысление автопутешествий: Москва - Димитровград - Сергиевск - Ульяновск - Нижний Новгород

Нет-нет, вовсе не собираюсь «вешать шлем на гвоздь» и ставить автомобиль на прикол. Однако думается, что отчёт о поездке в Мурманск был написан несколько эмоционально, но малоинформативно. Раньше много места отводилось информации прикладного характера - как собрали детей, какие вещи взяли с собой, как подготовили автомобиль, как спланировали маршрут, какой километраж, расход топлива и время движения. Почему же в этот раз ничего  этого не рассказано?

Пишу из большой командировки по маршруту Москва - Димитровград - Сергиевск - Ульяновск - Нижний Новгород. Она ещё не закончилась: снежные заносы задержали на сутки возвращение домой. Было время подумать, и я считаю, что характер повествования изменился по той причине, что дети выросли — изменился не только процесс подготовки к автопутешествию, но и сами автопутешествия - их цели, задачи, интересы.

Так вот, подробнее об этом:

Collapse )
Гонщик

Учебно-тренировочное ралли 21.09.2019 г.

JHDI9203.JPG Награждение на УТМ
(это не соревнование, поэтому не за победу, а за успехи).
Точнее, учебно-тренировочное мероприятие. Состояло оно из вэбинара в пятницу 20.09.2019 г. и практического занятия (почти мини-ралли) в субботу 21.09.2019 г.
Проводила команда PRO-X (Алексей Меньшенин).
Предназначено для всех, желающих научиться Р3К.
Мой интерес был в том, чтобы кто-то правильный растолковал Ксении, старшей дочери, основные правила и приёмы работы штурмана, так как я планировал проехать с ней осенний ралли-марафон "1000 вёрст", как с основным штурманом.
Заодно нужно было понять, захочет ли Лена, младшая дочь, проехать нами марафон, т.к. это и для взрослого не просто.
А тут вполне подходящий формат - и теория, и практика, сама по себе небольшая - 100 км на три часа по ближайшему Подмосковью.

Collapse )
Гонщик

Соль Галичская, снег, лёд и песок


Дорога Северных Увалов
09 февраля 2019 года был пройден небольшой маршрут, всего на 1200 км, по загадочной стране Меровии с крайней точкой в Солигаличе. Почему крайней? Потому что дорога там заканчивается.

Зима в этом году выдалась снежная. Водоёмы тоже крепко замёрзли. Правда, последнюю неделю стояли либо оттепели, либо слабые морозы почти без осадков. Предпочтительнее были бы метели со снежными заносами, потому что требовалось провести учения и проверить готовность всех систем к условиям зимы. Пришлось довольствоваться ночным временем и малолюдством местности.

Кострома - Судиславль - Галич - Чухлома - Солегалич - Чухлома - Буй - Любим - Пречистое - Данилов - Ярославль: такая получилась Северная петля. На её прохождение выделялись сутки. Оказалось достаточно 20 часов. Фактор времени не был решающим - можно было делать остановки, обедать в кафе, гулять, делать фотографии и даже спать, если уж хочется. Штурманов в этой поездке не было. Слушать можно было всё, что угодно. Или же ехать в тишине.
Collapse )
Гонщик

Ралли ГУМ 2018: работаем на ретро-ралли

21 июля 2018 г. прошло значительное событие в культурной жизни города Москвы - ралли ретро-автомобилей ГУМ-2018. Оно проводится пятый раз, поддерживается очень серьёзными спонсорами и освещается в крупнейших СМИ страны. В ралли могут участвовать автомобили и даже мотоциклы производства СССР не позднее 1970 года выпуска, в чём и состоит изюминка этого мероприятия. Старт традиционно на Красной площади. Перерыв был в Лужниках, финиш в ЦДХ на Крымском валу. Это не столько ралли, сколько костюмированный автопробег, потому что автомобили являют собой либо реальные исторические экземпляры либо реплики конкретных автомобилей, получивших известность, и экипажи выглядят соответственно.

Спортивная часть по правилам Р3К составлялась нашими хорошими знакомыми. Рукогоном был Сергей "Dissenter" Ермолаев, спортивным комиссаром - Алексей "M4" Меньшенин, а также почти все линейные судьи, "открывашка" и "метла" были Р3К-шниками. Многие наши коллеги были пилотами или штурманами в экипажах и получили призы по итогам.

Судя по всему, при составлении маршрута ралли орги дали волю своей фантазии и оторвались по полной программе. "Покупки" следовали одна за другой, причём находились они на трассах ДС, где время идёт на секунды. Участников ловили на тончайших нюансах дорожной обстановки, условий местности и ориентиров. Классические "покупки" прежних лет, такие как знаки в кустах, "магнитные" судейские пункты и точный отсчёт расстояний, в этот раз стали лишь гарниром к острым блюдам, таким как отражения от тупиков, единственно возможное по ПДД направление движения и совпадение ориентиров на местности с изображением позиции в дорожной книге. Расписание по МЛ - постоянное, т.е. опоздание на одном судейском пункте скорее всего повлечёт опоздание и на всех остальных. В этот раз я играл за штурмана, и если бы не работа, то наш экипаж был бы исключён за опоздание или нахватал бы пенализаций на несколько сезонов вперёд.

Алексей Меньшенин пригласил меня "нулём". Так как мой постоянный штурман Ксения находилась в учебном тренировочном лагере, мы собрались с коллегой по работе (PR-директором Алиной) и взяли служебный автомобиль (LIFAN X70). В какой-то момент потребовалась наша помощь и мы покинули трассу для работы на линии, а то продолжали бы блуждать ещё неизвестно сколько. Так, из 133 стартовавших машин через мой судейский пункт, который был последним по трассе, прошло только 68, а на некоторых пунктах - и того меньше. На ВКП-3, например - всего 8.

Итак, получив представление о том, что представляет собой современное Р3К, рвусь на ближайшие спортивные соревнования: ещё раз попробовать себя и поднабраться опыта.


Дух взаимовыручки не покинул автоспорт.